宝马iX3:相信我,我绝对不会重蹈奔驰EQC覆辙的

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如果要说到国内市场最火爆的SUV车型,相信宝马X3和奔驰GLC的出现不会有人意外。


上榜的理由很简单,因为这两款来自豪华品牌SUV的销量已经能与普通品牌相PK。


说来也巧,在大力发展纯电车型的过程中,宝马和奔驰都选择基于这两款SUV进行电气化打造,奔驰推出了EQC,而宝马的iX3也即将登场。


但可惜的是,奔驰EQC的市场表现令人失望,热度远不及GLC这么高,那么,宝马iX3会不会重蹈覆辙呢?


首先,毋庸置疑的是,宝马iX3是一款高端纯电SUV,不同的是这款车型完全在中国沈阳华晨宝马工厂生产,然后销往全球,这可是头一次发生。


视觉上,这款车型的整体感受和TA的兄弟X3类似,或者说直接是拿着X3进行了电气化特征的设计。


封闭的中网再也没有冷却的要求,蓝色的线条勾勒凸显出这款车型的与众不同,其中还有为空气动力学特意设计的轮毂,以求更长的续航里程。


在车身内部,宝马还是对其进行改造,所有车身架构都采用了宝马集团最先进的E-Auto科技,简单而言就是电气化架构。


全新的电池组还是在最底部,其容量比以往提升了20%,这意味着和以往相同的重量相比,这款宝马iX3可以轻一些。


在WTPL工况下的续航里程,宝马给出的数据为460km。


在高能效电机和电池管理基础的加持下,宝马iX3的电动平台输出效率高达93%,比以往提升了30%。


当然在能耗上,新车也做得非常极致,百公里电能消耗为18.5kWh至19.5kWh,这比奔驰和奥迪纯电SUV的能耗低了不少。


动力方面,主要由后轴的电机负责输出,其动力可达286PS,峰值扭矩为400N.m,当然电子全轮四驱系统肯定少不了。


充电方面,宝马iX3在快充条件下,从0到80%的电池容量需要34分钟。


此外,宝马iX3的自适应能量回收系统也是一大亮点,通过导航系统和车辆探测器的辅助,该车型能够自行确认回收率,保障了动力输出、操控稳定。


宝马iX3将于于2021年正式交付使用。


在海外市场,这款车型的价格为66300欧元,约合人民币53.04万元,和奔驰EQC的入门售价相当。


但对于老对手,宝马显得非常有信心,不会重蹈EQC销量惨淡的覆辙。